Nell’inchiesta della Procura di Venezia sulla collisione del 12 settembre nel canale di Tessera tra un taxi acqueo e un barchino, in cui hanno perso la vita due giovani sposi, Alfonso Morisieri è stato nominato perito di parte dal conducente del taxi acqueo. Seguirà gli accertamenti tecnici disposti per ricostruire la dinamica dello scontro.
Fonte: Il GazzettinoIl TAR Lombardia respinge il ricorso cautelare presentato da operatori del diporto commerciale contro la delibera con cui il Comune di Bellagio riserva alcuni pontili al servizio pubblico non di linea, sottolineando la netta distinzione tra le due attività. Per Alfonso Morisieri, rappresentante di Confartigianato Navigazione di Confartigianato Imprese Como, la pronuncia chiarisce anche un equivoco radicato: il termine «taxi» richiama un servizio pubblico regolamentato e associarlo al diporto commerciale non è corretto e genera confusione nella clientela nel distinguere le diverse offerte, regole e responsabilità.
Fonte: La Provincia di ComoIn una nota congiunta di Confartigianato Imprese Como e CNA Lombardia Nord Ovest, Alfonso Morisieri, dirigente di Confartigianato Navigazione, interviene sulla sospensione decisa dal TAR della delibera che riservava i pontili centrali di Bellagio al trasporto pubblico non di linea. Ricorda che si tratta di un provvedimento cautelare, in attesa dell’udienza collegiale del 9 settembre, e paragona gli approdi dedicati alle aree di fermata dei servizi pubblici su strada: spazi necessari a garantire ordine e sicurezza per passeggeri, operatori e navigazione.
Fonte: ComoZero · La Provincia di Como, edizione cartacea del 18 luglio 2026, «Gli artigiani e i pontili: “Più sicurezza sul lago”»A Palazzo Pirelli, come dirigente Navigazione di Confartigianato Imprese Como, Alfonso Morisieri partecipa alla presentazione del progetto di legge «Norme per la regolamentazione della navigabilità delle acque interne», promosso dai consiglieri regionali Anna Dotti e Giacomo Zamperini. Il testo interviene su concessioni, trasporto pubblico non di linea, noleggio e locazione, titoli abilitativi e sicurezza della navigazione, a fronte della forte crescita degli operatori sul Lario.
Fonte: ComoZeroA nome di Confartigianato Navigazione, Alfonso Morisieri accoglie con favore l’ordinanza del Comune di Como sul primo bacino, una misura da tempo richiesta dal gruppo. Con l’aumento delle imbarcazioni, sottolinea, è indispensabile il rispetto rigoroso dei limiti di velocità e delle corrette condotte di navigazione. La sicurezza va considerata un valore per il territorio e non un vincolo, a tutela di residenti, turisti e degli operatori professionali che rispettano le regole.
Fonte: ComoZero, La Provincia di ComoIl nuovo gruppo di mestiere di Confartigianato Imprese Como riunisce per la prima volta in un’unica rappresentanza gli operatori privati della navigazione: trasporto passeggeri, NCC lacuale, navigazione turistica e imprese legate all’economia del lago. Alla presidenza Alfonso Morisieri, esperto di diritto della navigazione, consulente e perito nautico, già presidente del Consorzio Motoscafi Lario, affiancato da Marco Morganti e Luca Valsecchi. Le priorità: sicurezza della navigazione, organizzazione degli approdi, gestione del traffico lacuale e aggiornamento delle norme regionali e nazionali, con una rappresentanza «competente e autorevole» nel dialogo con le istituzioni.
Fonte: La Provincia di Como · anche in edizione cartacea del 21 giugno 2026, «Caos ormeggi e boom di barche. I professionisti del lago fanno squadra»Ospite di Espansione Tv insieme ad Anna Dotti, consigliere di Regione Lombardia, Alfonso Morisieri, referente del gruppo Confartigianato Navigazione, commenta l’aumento del traffico sul lago e le nuove norme regionali in arrivo. Richiama l’importanza di conoscere le regole della navigazione, di moderare la velocità vicino ai centri abitati e di ordinanze per il periodo balneare, e chiede di informare e formare chi noleggia unità senza titolo abilitativo. Per il servizio pubblico chiede punti di approdo riservati, come gli stalli dei taxi su strada, e un uso corretto del termine «taxi», riservato alle unità abilitate al trasporto passeggeri in servizio pubblico non di linea.
Fonte: Espansione Tv (YouTube)Nel processo per la collisione avvenuta nel dicembre 2015 in Bacino San Marco tra un motoscafo Actv della linea 4.1 e un mototopo, Alfonso Morisieri è il consulente dell’armatore dell’unità adibita al trasporto merci, successivamente affondata a seguito dell’urto.
Fonte: Il Gazzettino, edizione cartaceaPer l’incidente di maggio in cui una ragazza di 17 anni ha perso la vita cadendo da un catamarano alla marina di Sant’Elena, Alfonso Morisieri è tra i tecnici incaricati di ricostruire la dinamica dei fatti.
Fonte: Il GazzettinoLo storico Tasell, con una flotta di undici barche, passa a Gi. Bi. Resort spa, società della famiglia Butti. Alfonso Morisieri, consigliere di amministrazione delle società Tasell, parla a nome della nuova proprietà e definisce l’operazione una «continuità nella discontinuità»: attività e nome restano invariati, l’azienda resta un operatore di servizio pubblico e i suoi servizi non saranno riservati agli ospiti degli alberghi del gruppo. Un investimento, sottolinea, nella mobilità acquea e nella crescita del settore.
Fonte: La Provincia di ComoDopo il soccorso a undici turisti a bordo di un’imbarcazione in avaria tra Nesso e Lezzeno, definita «taxi boat», Alfonso Morisieri, presidente del Consorzio Motoscafi Lario, precisa che si trattava di un natante da diporto adibito al noleggio e non di un servizio di trasporto pubblico non di linea. La confusione tra le due tipologie, sottolinea, genera distorsioni nel mercato, concorrenza sleale e soprattutto rischi per la sicurezza dell’utenza: il servizio pubblico è disciplinato dalla Legge Quadro 21/1992 e richiede l’iscrizione nei registri navali dedicati, personale abilitato e severi requisiti tecnici e amministrativi.
Fonte: La Provincia di Como, edizione cartaceaOspite di Telelombardia insieme ad Alberto Caramel, Segretario generale di Confartigianato Como, Alfonso Morisieri, presidente del Consorzio Motoscafi Lario, affronta il tema dell’affollamento turistico sul Lario. Sul fronte della sicurezza richiama i rischi del noleggio di unità senza patente a conduttori privi di conoscenza delle norme e dei luoghi, sottolineando nel contempo le differenze tra trasporto pubblico non di linea e diporto commerciale. Propone inoltre un “piano di mobilità acquea” volto ad individuare criteri di priorità tra gli operatori ed a valorizzare le zone meno conosciute del lago, rammentando che la presenza turistica deve essere gestita come una autentica risorsa.
Fonte: Confartigianato Imprese Lombardia (YouTube)Dopo l’incidente nautico del 9 marzo nel canale Dese, nella laguna nord di Venezia, in cui ha perso la vita una donna di 56 anni, i familiari affidano al «noto perito navale» Alfonso Morisieri la consulenza sulla dinamica dell’incidente, in vista di un’eventuale costituzione di parte civile. L’accertamento è previsto a bordo dell’imbarcazione, ormeggiata in un cantiere alle Vignole.
Fonte: La Nuova VeneziaDopo la collisione avvenuta a ridosso del pontile Actv di Sant’Elena tra un vaporetto della linea 1 e la motonave «Osvaldo», i legali del comandante dell’unità nominano il perito nautico Alfonso Morisieri, per ricostruire la dinamica del sinistro in relazione alla normativa vigente. Con l’inchiesta della Capitaneria di porto ancora nella fase iniziale, la nomina consente di partecipare a un eventuale accertamento tecnico non ripetibile disposto dalla Procura per fare chiarezza.
Fonte: Il Gazzettino, edizione cartaceaPer la collisione del 7 febbraio 2023 nel canale dei Marani, tra le Vignole e Murano, in cui un taxi acqueo ha spezzato in due la mascareta di due atlete del remo durante un allenamento, la Procura chiede il rinvio a giudizio del conducente per naufragio colposo e lesioni colpose. Consulente tecnico delle due regatanti, parti lese, il dottor Alfonso Morisieri.
Fonte: Il Gazzettino, edizione cartaceaIn un intervento a sua firma come presidente del Consorzio Motoscafi Lario, Alfonso Morisieri indica tre elementi chiave per il presente e il futuro della navigazione sul lago di Como: sicurezza, demanio e mobilità acquea. Dopo quanto accaduto sabato 22 giugno, con unità in navigazione nonostante condizioni meteo proibitive, richiama i rischi legati alla crescita delle unità da diporto a noleggio e locazione condotte senza adeguata esperienza o titolo abilitativo. Propone una mappatura dei punti di ormeggio e approdo e un piano per la mobilità acquea che crei nuovi itinerari, valorizzi le zone meno conosciute del lago e favorisca la destagionalizzazione.
Fonte: La Provincia di Como, supplemento «Frontiera», edizione cartaceaLa giunta di Como assegna fino al 2032 il pontile di Sant’Agostino alla Guardia di finanza e sposta le altre imbarcazioni a Villa Geno, dopo le criticità segnalate su traffico, imbarchi e sbarchi. Per il Consorzio Motoscafi Lario, Alfonso Morisieri commenta: «Mi pare una scelta sensata». I problemi del porto di Sant’Agostino, osserva, «sono evidenti a tutti», e molti enti e attori hanno sollevato criticità che è giusto regolamentare.
Fonte: La Provincia di ComoIn vista di una stagione che si preannuncia molto positiva, Alfonso Morisieri, presidente del Consorzio Motoscafi Lario, che riunisce dodici operatori e una trentina di unità del servizio pubblico non di linea, sottolinea come l’overtourism imponga di pianificare una mobilità alternativa via acqua per ridurre il traffico su strada. Denuncia la confusione generata dall’uso improprio del termine «taxi» per il diporto commerciale e chiede di ristabilire ruoli e competenze, un riordino del demanio lacuale con l’individuazione delle destinazioni d’uso delle strutture e dei criteri di priorità, e l’accelerazione del piano per la mobilità alternativa via lago. Rinnova inoltre la richiesta all’Autorità di Bacino di istituire un tavolo tecnico permanente.
Fonte: La Provincia di Como, edizione cartaceaNel procedimento per lesioni colpose relativo a un passeggero caduto in acqua nel giugno 2021 mentre sbarcava da un’imbarcazione da diporto in fondamenta Lorenzo Radi, a Murano, la relazione del perito di parte Alfonso Morisieri chiarisce che anche un ormeggio temporaneo richiede almeno una cima fissata a una palina: senza, l’unità può allontanarsi e rollare, rendendo difficili imbarco e sbarco. Secondo la consulenza, depositata dalla parte civile, l’accaduto «non deve dunque derubricarsi a mero caso fortuito».
Fonte: La Voce di Venezia, Il GazzettinoDa presidente del Consorzio Motoscafi Lario, che riunisce dodici operatori e oltre trenta unità, Alfonso Morisieri ringrazia le forze dell’ordine per i controlli della stagione e precisa che le imprese sanzionate non fanno parte del consorzio. Segnala i problemi di traffico legati alla crescita incontrollata dei noleggi e la necessità di pianificare al meglio l’uso della limitata risorsa demaniale, ricorda la gestione degli approdi di Bellagio affidata al consorzio dal 2023 e propone un vero e proprio piano di mobilità acquea per il lago di Como, con la sicurezza come priorità.
Fonte: La Provincia di ComoNel dibattito sul moto ondoso in laguna, Alfonso Morisieri, esperto di mobilità acquea, sottolinea che l’esigenza di regolare il fenomeno nasce dal basso, da chi si sposta sull’acqua e sa di cosa c’è bisogno, ma che finora il problema non è stato risolto. Per ridurre il moto ondoso, osserva, occorre ridurre un traffico acqueo ormai in forte crescita: il diporto commerciale è ormai incontrollato.
Fonte: La Nuova Venezia, edizione cartaceaSì a un tavolo di confronto sulle criticità della navigazione sul lago, ma prima, per Alfonso Morisieri, presidente del Consorzio Motoscafi Lario, è essenziale che ognuno operi secondo le proprie competenze e le disposizioni vigenti: la priorità è la sicurezza. Ricorda la differenza tra il trasporto pubblico non di linea e il diporto commerciale e propone una verifica tra domanda e offerta dei servizi. Rinnova infine la richiesta di un tavolo permanente per la navigazione sul lago.
Fonte: La Provincia di Como, edizione cartaceaPer la morte di due sorelle cadute in laguna dal motobattello Actv in servizio tra Punta Sabbioni e il Lido, i legali incaricati dalla famiglia nominano Alfonso Morisieri, noto perito navale, per valutare gli aspetti civilistici e assicurativi della vicenda e verificare eventuali responsabilità dell’azienda di trasporto, in parallelo all’inchiesta penale.
Fonte: Il Gazzettino, edizione cartaceaAd Argegno viene inaugurato il primo taxi boat attrezzato per persone con disabilità motorie: un motoscafo veneziano in mogano di otto metri, dotato di una pedana idraulica a scomparsa e di un sensore che evita le oscillazioni, in servizio con il Consorzio Motoscafi Lario. Al varo, con il Presidente Alfonso Morisieri, era presente il campione di sci nautico paralimpico Pietro De Maria come testimonial.
Fonte: La Provincia di Como, edizione cartaceaDopo l’affondamento a Lenno, il 22 giugno, di un’imbarcazione di sette metri con pilota e tre passeggeri a bordo, Alfonso Morisieri, presidente del Consorzio Motoscafi Lario, chiarisce che si trattava di un natante da diporto adibito al noleggio e non di un taxi. I motoscafi del consorzio, ricorda, svolgono servizio pubblico non di linea, sono iscritti in appositi registri pubblici e sottoposti a severi adempimenti in materia di sicurezza. Da qui l’invito agli utenti a diffidare dalle imitazioni e a verificare le autorizzazioni.
Fonte: La Provincia di Como, edizione cartaceaAll’incontro promosso in Camera di Commercio dall’Autorità di Bacino del Lario, nell’ambito del «Patto per la nautica lariana», sull’ampliamento deciso dalla Regione del contingente del trasporto passeggeri in servizio pubblico non di linea, Alfonso Morisieri, presidente del Consorzio Motoscafi Lario, esprime moderata soddisfazione. Sull’uso dei pontili osserva che il noleggio da diporto, pur meritevole di rispetto, nasce con dinamiche diverse e non può essere considerato servizio pubblico non di linea: per questo sarebbe opportuno destinare alcune aree, in via esclusiva e prioritaria, a chi svolge servizio pubblico, a garanzia dell’utenza.
Fonte: La Provincia di Como, edizione cartaceaSei imprese, con 31 motoscafi, circa il 70% di quelli autorizzati, si uniscono nel Consorzio Motoscafi Lario per i servizi turistici sul lago, come la tratta Como–Bellagio, e per contrastare un abusivismo stimato in oltre 2 milioni di euro. Il presidente Alfonso Morisieri chiarisce l’obiettivo: «Non vogliamo annientarli, ma fare in modo che rientrino nel Consorzio mettendosi in regola».
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